新藏公路：新藏线国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县2140公里石碑，在此交318国道的中尼公路段，又称叶拉公路。当然，现在新的国道219慢慢的变成了中国最长的国道了，北边起点是新疆阿勒泰地区的布尔津县，终点是广西防城港市的东兴市，全程已超越1万公里。此生，如果能将最新的国道219一次性走完，也算是人生的一种特殊财富。

  此路平均海拔4500米以上，沿途翻越5000米以上大山5座、冰山达坂（即山口）16个、冰河44条，是世界上海拔最高的艰苦公路。

  新疆进西藏，从海拔1000多米的叶城开始，到平均海拔4500米以上的阿里地区，植被迅速减少，氧气突然变得稀薄，很多人高原反应强烈。

  此路段，年平均气温-9°C，即使在内地是夏天的6、7、8月，在部分区域随时都可能下起大雪，甚至是冰雹。例如，2019年6月22日，作者穿越泉水湖死人沟区域时是就遇上大雪，气温低至零下10度。

  此路段，2013年起虽然就是柏油路了，但是部分路段由于塌方、泥石流、雪崩等自然灾害，路况任然很复杂。下文会附上具体烂路路段。

  至于原因，真实的情况多种多样，主要看你的运气会遇到哪一种。具体的大概有这么几个。首先，很多时候你不知道下一个加油离你到底还有多远；其次，由于高原经常停电或者其他因素，下个加油站是否有油是不确定的，就算有油是否能加也是不确定的；再次，高原气候和路况不确定的情况较多，做好意外情况油量保证是必须的。

  日土到多玛乡100公里左右，多玛乡有中国石油西藏最后一个加油站。这个加油最好一定要加满油，因为离下一个加油站还有至少360公里，如果中途遇到点意外情况，你的新藏线自驾旅行肯定又会添加许多故事。因为，在这样一个世界上，故事都是有事故做为基本铺垫。

  多玛乡到红柳滩360公里左右。红柳滩的加油站是个私人加油站，叫顺达加油站。

  红柳滩检查站到三十里营房120公里，三十里营房有的加油站应该是私人加油站，虽然名字取了个中海石油。

  进入叶城加油就不是问题了，到处都是加油站。那时候，你最需要的就是好好吃吃叶城的烤羊肉串了，要是能再来瓶夺命大乌苏就更爽了（为什么叫夺命大乌苏，一是说红乌苏酒精含量高，容易喝醉；二是乌苏啤酒的拼音WUSU，反过来就是NSNM，谐音“弄死你们”）。

  提供新藏线主要检查站分布情况，主要是方便徒步和骑行的驴友，一般在检查站可以搭帐篷露营的，安全相对有保障。

  多玛乡到泉水湖160公里，限速160分钟。泉水湖旁就是传说中的死人沟，徒步和骑车的驴友这一个地区一定要注意安全，这一个地区曾经发生过几次骇人听闻的安全事故，具体的可以去度娘搜一搜。

  泉水湖检查站到 火烧云检查站 45公里，晚上23点到次日早上9点禁止通行（下雪时）。作者上个月就是被堵在这儿的，没有很好的方法最后只能在这露营的。

  以狮泉河镇为起点到叶城为终点，中间大概有50公里左右的烂路，不到整体路程的5%，轿车整体通行没问题。为便于理解，下文提到的公里数，是以狮泉河镇为0公里起点标志。

  第1段，460公里左右，10公里，水毁路段，坑洼较多，硬路基。轿车通行可能有困难，可能会剐蹭底盘，SUV和皮卡通行没问题。

  第2段，760-765公里，烂路，搓衣板路况，进叶城界。轿车通行没有问题。

  第3段，840-851公里，路烂，弯多上坡，直接到麻扎达坂（麻扎达坂，又叫塞力亚克达坂海拔4969米）。轿车通行没有问题。

  第4段，851-857公里，下坡，坑洼路面，搓衣板路面。轿车通行没有问题。