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1.一种散热器边板连接结构，其特征是，所述散热器边板连接结构包括散热器边板
所述散热器边板(1)包括主体，所述主体的端部形成有搭接端(11)，且所述搭接端(11)
所述搭接端(11)由所述散热器主板(2)的一侧搭接至所述散热器主板(2)上，且所述连
接部连接于所述散热器主板(2)上，或者，所述连接部连接于固连在所述散热器主板(2)另
所述连接臂(121)一端固连在所述搭接端(11)的端部，所述勾体(122)固连在所述连接
所述卡勾(12)由两个所述卡爪(22)之间卡接于所述散热器主板(2)或所述水室(5)上。
10.一种散热器，其特征是，所述散热器采用有权利要求1至9中任一项所述的散热器
在汽车中，冷却模块是确保汽车可以安全稳定行驶的条件之一。一般来说，冷却模
块包括散热器、冷凝器、中冷器和冷却风扇。而散热器作为冷却模块的核心零件之一，具有
保持发动机工作在适宜温度的功能。散热器主要有散热器芯体和水室构成，而散热器芯体
前端模块的外侧风，将热量散发至大气中。在内侧冷却液与外侧风进行热量交换的过程中，
散热器芯体经受了高压高温以及变压变温等过程。由于散热器芯体冷却液流经扁管而不流
经边板，因此，边板的气温变化相对扁管存在气温变化滞后的现象，该情况在发动机启动后
由于散热器芯体扁管区域温升很大，热膨胀量也大，而边板区域气温变化很小，热
膨胀量小。因此，散热器芯部与边板之间便产生了热应力。另外，散热器芯部内部存在不断
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种散热器边板连接结构，以利于提高连接强度。
接于所述散热器主板上，或者，所述连接部连接于固连在所述散热器主板另一侧的所述水
部，所述勾体固连在所述连接臂的另一端；以及，所述勾体卡接在所述散热器主板或所述水
将所述水室固连至所述散热器主板上；所述卡勾由两个所述卡爪之间卡接于所述散热器主
接部，不仅可增大散热器边板与散热器主板的接触面积，而且还使得散热器边板能够更好
地连接于散热器主板上或水室上，从而利于提高散热器边板与散热器主板之间的连接强
式与水室卡接连接，能够利于散热器边板和散热器主板的组装，或者利于散热器边板和散
热器主板以及水室三者的组装。并且，连接部具体采用插接柱或者卡勾的结构，具有结构简
同时，散热器边板和散热器主板采用钎焊相连，技术成熟，且能进一步提升散热器
型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在
1、散热器边板；11、搭接端；111、插装柱；12、卡勾；121、连接臂；122、勾体；
在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位
或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方位构
造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也
此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”
“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以
是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也能够最终靠中间媒介间接相连，可以是两
个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，能结合详细情况理解上述术语在
1、散热器主板2和水室5。其中，散热器边板1包括主体，该主体的端部形成有搭接端11，且搭
接端11的端部设有连接部，搭接端11由散热器主板2的一侧搭接至散热器主板2上，并且连
接部连接于散热器主板2上，或者，连接部连接于固连在散热器主板2另一侧的水室5上。
通过设置在散热器边板1上的搭接端11，以及设置在搭接端11端部的连接部，使得
散热器边板1能够更好得连接于散热器主板2上或水室5上，从而可利于提高散热器边板1与
1所示。其中，为便于对本实施例进行详细描述，在散热器的结构中，通常散热器芯体由扁管
3和翅片4交替叠置而成，且图1中也仅示出了部分翅片4，扁管3的两端均固连在散热器主板
2上，并分别与对应的两个水室5相连通。水室5固连于散热器主板2的一侧，而散热器边板1
设于两个散热器主板2之间，并与散热器主板2围构成框架式结构，散热器芯体设于该框架
本实施例中，结合图1至图5所示，散热器边板1包括横截面呈U形的主体，该主体的
端部形成有搭接端11，该搭接端11具体如图2中示出的呈弯折延伸状设置，并由散热器主板
2的一侧搭接至散热器主板2上，以能够增大散热器边板1与主板间的焊接面积，提高焊接强
度。而本实施例的连接部设于搭接端11的端部，且该连接部连接于散热器主板2上。
具体结构上，本实施例的搭接端11与散热器主板2通过连接部插接相连，如图1至
图5所示，该连接部具体包括设于搭接端11上的插装柱111，对应的，于散热器主板2上设有
插接孔21，该插装柱111插接于插接孔21中，从而使得散热器边板1与散热器主板2装配于一
如上结构中，通过搭接端11由散热器主板2的一侧搭接于散热器主板2上，并通过
设置的插装柱111和插接孔21的连接，简化了散热器边板1与散热器主板2的结构，并利于装
其中，需说明的是，插装柱111可成型散热器边板1上，亦可通过焊接或铆接的方式
固连于散热器边板1上。此外，散热器主板2上的插接孔21，可在钎焊过程中，通过钎料可将
此位置的间隙进行密封，而不会造成芯体泄漏。另外，还需说明的是，本实施例中散热器的
水室5、扁管3、翅片4等其他结构可参照现存技术中的相关结构，在此不再赘述。
作为本实施例的第二种示例性结构，如图6至图10所示，前述的连接部与散热器主
板2卡接相连。具体来讲，该连接部具体包括设于搭接端11端部的卡勾12，该卡勾12卡接在
参看图7所示，本实施例的卡勾12具有连接臂121和勾体122，其中，连接臂121一端
固连在搭接端11的端部，而勾体122固连在连接臂121的另一端。参看图8所示，本实施例的
散热器主板2的边缘形成有环形状的包边，该包边上设有间隔布置的多个卡爪22，且该包边
紧密包裹在水室5下端的台肩51外周面上，并通过各卡爪22卡接于水室5下端的台肩51上。
其中，位于该散热器主板2的端部处设有两个间隔分布的卡爪22，而前述的卡勾12
由散热器主板2端部的两个卡爪22间卡接于散热器主板2的包边上，并且连接部和散热器主
板2之间通过钎焊固连于一起。此外，卡勾12宽度小于搭接端11，如此设置，使得连接部的结
通过如上结构，可省去原有结构中散热器主板2端部的外翻状卡齿结构，从而能够
简化散热器主板2的结构，且利于散热器边板1与散热器主板2的组装，同时使得散热器边板
作为本实施例的第三种示例性结构，如图9至图11所示，此结构中，连接部搭接于
散热器主板2上，并跨过散热器主板2而与水室5卡接相连。具体的，连接部具体包括搭接端
也即是本实施例中的卡勾12与上述中卡接于散热器主板2上的卡勾12，在结构上大体相同，
散热器主板2的结构亦相同，且卡勾12的连接臂121也是位于两个卡爪22之间。相比于上述
中卡接于散热器主板2上的卡勾12结构而言，本实施例的卡勾12的连接臂121设置的稍长
些，如此，可利于卡勾12与水室5卡接相连，同时还利于提高散热器边板1与散热器主板2之
本实施例中，散热器边板1上的搭接端11及卡勾12上的连接臂121搭接于散热器主
板2上，并与散热器主板2通过钎焊固连于一起。卡勾12上的连接臂121越过散热器主板2，并
使得卡勾12卡接于水室5的台肩51上。同时，散热器主板2通过各卡爪21卡接于水室5的台肩
提高散热器边板1与散热器主板2之间的连接强度，并可有效解决因热应力与压应力而导致
的散热器寿命降低的问题，而可提升散热器的常规使用的寿命，且有着较好的使用效果。
构。其中需指出的是，散热器中的其他结构，诸如水室5、扁管3、翅片4等可参照现有技术中
装配的特点，而且利于提高散热器边板1和散热器主板2之间的连接强度，同时，能够提高散
实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型
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